试驾完全新一代传祺GA6之后，我收到了一份调查问卷，是有关车型的一些看法的。其实不只是传祺，对于很多首发新车来说，调查问卷总是少不了的，而且套路也都比较统一，无非就是问问车型的优点，竞争对手以及产品缺点……填写这些问卷，我也很是娴熟，一般车型，优缺点总是明显的，试驾一两个小时，答案大概也都有了，填写起来自然也是行云流水一般，一两分钟足够交卷了。可试完全新一代传祺GA6之后，我被缺点一栏卡住了。难倒的可不只是我，当我偷瞄着同车媒体好友填调查问卷时，在缺点一栏，他同样是写了删，删了写，很是苦恼。这倒不是因为我们没有足够的时间接触新车。这一次试驾活动的主题是“6小时爱上GA6”，从早上九点到下午四点，我们和全新一代传祺GA6呆在一起的时间有整整6个小时。另外，我们选择的也是一条路况足够丰富的道路，从广州白云机场的酒店，到花都的马鞍山公园，这段路包含着机场快速路，城乡道路，中间还遇到正在施工的颠簸路段，对于全新一代传祺GA6的一些基本性能，我们大概也都心里有底。这6个小时来，全新一代传祺GA6在我面前几乎是没有缺点——它的油门是线性的，油门响应是比较迅速的，悬挂滤振是有韧性的，转向是精准轻盈的，噪音振动来得也并不明显。虽说不是每一项都特别拔尖，但至少把每一项单拎出来，去对比中高级车市场上的“四雄”（迈、帕、凯、雅），它都不会是吃亏的。当全新一代传祺GA6出现在上海车展时，很多人或多或少都带着点疑虑：“在车市如此不好的情况下，去进攻中国品牌久攻不下的中高级车市场，传祺究竟在想什么？”有实力的人向来都是用行动说话的！传祺用全新一代传祺GA6来告诉大家，最好的传祺该是怎么样的！为了实现“重塑中高级车市场格局”的使命，全新一代传祺GA6可谓是火力全开！譬如，它采用的是传祺最新的1.5T缸内直喷发动机+6AT的组合，最大功率为kW，最大扭矩为Nm，不输雅阁的TUBRO，甚至还远超迈腾的TSI；再譬如，它采用的是传祺最新的开发理念——GAEI空间最大化人机布局理念，其后排的空间，无论是头部空间还是腿部空间，都胜过现款的雅阁；再再譬如，它采用的是传祺最新的G-CPMA平台，底盘用上了很多铝合金的材质，甚至用上了液压衬套这种越级的零部件。这些不惜成本的用料和配件，自然能为其营造出极佳的底盘舒适性；……不知道你有没有发现上面几段话频繁出现的两个字眼？“最新”！确实，传祺把目前为止最新的量产技术都用在了全新一代传祺GA6身上。除了上面提到的三大件外，还有“智慧传祺”的智能网联系统、L2级别的自动驾驶辅助系统……这些东西也都是在其他中高级车上鲜少能看到的。当然，这些东西在官方的宣传资料都有，自然也是人所皆知的亮点。但传祺还有一个“最新”，在我看来也是最重要的一个，可估计很多人都会忽略掉——全新一代传祺GA6是在传祺最新的工厂——宜昌工厂生产下线的！应该很少有消费者关心哪个车型是在哪个工厂生产下线的。这也难怪。因为工厂制造这一块在很多消费者看来都属于行业内新闻（连车都了解不够深，怎么还有功夫去了解车是怎么造出来的），跟消费者息息相关的产品类新闻很难扯上关系。其实，一个产品的品质如何，工厂的作用至关重要！很多人第一眼看到全新一代传祺GA6的时候，都觉得光影雕塑3.0很漂亮，所有线条都很细致。但大家可能并不知道的是，为了突出其简洁但充满力量感的车身侧面，它优化了冲压工艺，使其腰线的R角低至2mm，比过往车型锐利足足3倍；进入座舱，内饰定会让你眼前一亮，双12.3寸的中控让其营造出满满的科技感。但很多人或许并不知道，为了把漏光标准控制在Lux，传祺工厂需要和供应商进行无数次的磨合试验；……再漂亮的图纸也需要由工厂来制造加工。很多品牌往往不是设计研发的能力不行，而是工厂制造加工的能力不行。其实造车就好比做菜，零部件=食材、工程师=厨师……很多人都觉得只要料好，厨师手艺好，出来的菜自然是上品。其实不然，厨房的设备如何，状况如何也是至关重要的，厨房的投入在一家饭店的成本核算中也绝对是大头。据说，一家50平米的小饭店，光厨房设备的投入就要20万左右，高档一点的甚至没有上限。现在很多饭店都开始实施透明厨房，目的就是以厨房为卖点，吸引客户。“工欲善其事，必先利其器”，对于做菜而言，器就是厨房，而对于造车而言，器就是工厂，一座先进的工厂是车辆品质的基本保证。如果你有空，可以上百度搜索一下各大媒体参观工厂的稿件，他们的标题总是和“品质”、“质量”脱不了关系。宜昌工厂是传祺第四座整车制造工厂，也是传祺最新、最为先进的智能化工厂。在总结了前面三座工厂的经验后，宜昌工厂可谓是集大成者，因为广汽几乎把全世界最前沿的技术成果都用在了宜昌工厂。譬如，在宜昌工厂里面有一个最新配备的合成树脂车间，它里面有快周期伺服电动吨注塑机、特殊成型设备，壁挂式高效涂装机器人等全国最优的合成树脂生产机器，能实现仪表板、保险杠等树脂部件的自给自足。要说一个工厂如何先进，或许用一个数字能比较通俗地概括起来，传祺宜昌工厂的单线生产节拍是52秒，这大概是什么概念？目前行业内的比较先进的水平大概是60JPH，也即每小时60台车，每60秒一台车。这么简单的不等式关系，我相信应该没人看不懂。如此高效的生产效率当然离不开自动化的生产工艺。宜昌工厂除了我们经常提到的冲压、焊接、喷涂已经实现最大程度的生产自动化外，在总装线上，传祺宜昌工厂也已全线覆盖自主识别、传感、人机交互等信息设备，从而实现了部分总装工艺的%自动化安装，譬如底盘合装，风挡玻璃、座椅、轮胎等等。通过机器的标准化定位，标准化的操作流程以及标准化的工艺……宜昌工厂不仅确保了全新一代传祺GA6的品质，同时也能保证产品品质的一致性。正如广汽乘用车副总经理梁伟彪所说的：“工艺自动化水平的提高和高效率设备的使用，使生产效率大幅提升，品质也得到全面保障。”以挡风玻璃自动安装为例。从上件→涂胶→装配，全新一代传祺GA6的前后挡风玻璃已经实现了全自动化的上料安装，安装的精度达到了±0.12mm，比行业内的平均水平优胜整整10倍！这带给消费者最直接的好处就是风噪更低了，风挡的防水能力更强了。另外，刚才我们也提到了全新一代传祺GA6的冲压工艺，其实宜昌工厂面对的难题不仅是冲压的精度高了，冲压的难度大了，还有就是它要大幅提升冲压线的一次合格率，现在已经达到了95%，同样也是行业内的领先水平！“有好的工厂，才能有好的产品，才能有好的品牌。”这是放之四海而皆准的真理。拿下J.D.Power中国品牌新车质量“六连冠”的传祺用尽其最高的规格来设计、生产全新一代传祺GA6，这样的车型又怎么会让人失望？有人说，全新一代传祺GA6最大的卖点是其动力、底盘、空间……当然，这都是消费者最关心的卖点。可对于买中高级车的消费群体来说，品质或许才是最重要的，而品质必须得靠先进的生产制造工艺作为保障。可以说，在如此多的中高级车中，不管合资还是自主，全新一代传祺GA6的生产制造工艺可谓是最为领先的，这或许才是它最大的卖点！文

大雄(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)

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