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成年人的世界里，除了家人，陪伴自己最长久的就是那辆遮风挡雨的车。
对于车，每个人都有属于自己的特殊情感，对车的保护也各不相同。
就拿汽车脚垫而言，大家的初衷都是保护车内，方便清理。
但随着汽车价格的提升，大家对车也越来越爱惜，最初原厂脚垫仅仅是为了防止踩脏，而到现在国内全包围脚垫流行，恨不得将整个驾驶舱都包上。
3W的设计师们并不赞同这个理念，因为国内市场常见的皮革大包围脚垫存在几个通病：
变形的大包围脚垫一是包围过大容易变形，干扰到刹车和油门造成驾驶危险！
二是材质的健康得不到保障，部分低价劣质人造革有严重的健康隐患！
发霉的皮革脚垫在汽车文化发达的欧美市场从没有流行大包围皮革脚垫，使用的都是橡胶或者TPE类的脚垫，包括很多汽车原厂都有开发TPE脚垫，如宝马、沃尔沃等。
TPE脚垫相比传统的橡胶、皮革脚垫更加环保，设计上也相对完善不会卡油门刹车，同时打理上更加便捷。
TPE脚垫可用水枪直接冲洗目前TPE脚垫分为注塑工艺和吸塑工艺两种：
国外市场上有不少的TPE脚垫会使用吸塑工艺，而汽车原厂则都会采用注塑工艺。
吸塑工艺开发一个车型的模具成本在1-2万左右，而注塑工艺开发一个车型的模具成本在30万左右，是什么原因让3W在十几倍的成本差别下还是坚持选择注塑工艺呢？
首先我们来讲讲注塑工艺和吸塑工艺的差别：
1：原材料上的差异
注塑工艺是需要用%纯正TPE材质进行开发，而吸塑工艺往往会掺杂TPO或TPV等类TPE混料，从材质上吸塑的纯正度就不如注塑。
因此一体注塑的全TPE脚垫，质感会更加柔韧，更接近橡胶，脚感更好。
而吸塑工艺的产品偏硬，类似塑料，长途开车时脚后跟会感觉比较累。
3W源自欧洲沃尔沃供应商的TPE材质2：耐用性上的差异
注塑TPE脚垫具有回弹性，使用后期遇到变形后只要往上浇开水，或者放太阳下暴晒一定时间即可恢复原有成型的样子，恢复服帖。
3W脚垫变形测试曝晒数小时恢复原状而吸塑工艺脚垫在使用1-2年时会出现卷边，并且无法复原回去。
国外车主的吸塑脚垫这两者的特性差异源自：
注塑工艺的原材料是颗粒状进注塑机高温液化后到模具定型。
而吸塑工艺是先将材料做成一个平面的片材，然后再加温软化吸附到模具上冷却定型。
相当于注塑的产品本身就有产品的形状，而吸塑的产品只有一面拥有成型形状，自然恢复性远远不及前者。
如果觉得太高深难懂，看看加工过程就明白了：
3W一体注塑工艺3W使用的是万吨级高端注塑机器，专用双层模具生产成型，全程自动化流水线，没有多余的人工环节，产品精准度和贴合度会更高。
吸塑生产工艺相应的，吸塑工艺往往用于尾箱垫的生产，只开发单面专用模具，另一面都是通用模具，因此产品的精度和厚度都不及注塑工艺。
3：造型设计上的差异
采用双层专用注塑模具的优点，就在于表面纹理可以设计的更丰富，给设计师的创作空间大。
3W对每个品牌都设计了专属的纹理，并且细节更丰富，同时还荣获德国红点设计大奖。
而吸塑工艺的模具只能做简单的线条，千篇一律。
4：卡扣设计上的差异
注塑工艺设计的双层卡扣更耐用，3W拥有双层卡扣的专利技术，脚垫底部设计额外的防变形加强筋，卡扣也是由小型高精模具注塑而成，更加牢固。
而吸塑工艺由于脚垫本身比较薄，如果设计双层卡扣对脚垫的强度和耐久度是一个很大的考验，这也是为什么海外的吸塑脚垫全都没有双层设计的其中一个原因。
3W双层专利卡扣
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最后，3W为什么坚持做一体注塑TPE脚垫？
因为3W一直以来是广汽、上汽、现代、吉利、长城等汽车主机厂的合作伙伴，有着丰富的原厂脚垫开发经验！
我们想要将更优质的汽车脚垫带到广大车主身边，只有车厂级一体注塑全TPE脚垫，才能带来真正环保无异味的驾驶体验！
