注塑机液压油工作温度偏高的原因及排除方法

①降低液压油温度用冷却水的流量小。应检查冷却水管路是否有阻塞现象，排除故障后要加大冷却水流量。

②油泵内零件磨损严重，工作效率低，使油泵体发热，则液压油温也高。应对油泵进行检修。

③液压传动系统中的油压力过高。应适当降低油压。

④回油卸压不充分，应适当调节、消除回油压偏高现象。

⑤液压系统中的油管路和各类阀件口径选配不当，造成油流阻力大，使油温升高。也可能管路中有异物阻塞影响，应检查调整。

预塑时间太长故障分析及排除法

（1）注塑机螺杆转速太低，应适当提高注塑机螺杆转速。

（2）注塑机料筒温度控制不当，应适当调整注射机料筒温度。

（3）注塑机螺杆和料筒磨损，应检查螺杆和料筒。

熔料温度低故障分析及排除法

（1）注塑机料筒温度太低。应适当提高注射机料筒温度。

（2）注塑机喷嘴温度太低，应适当提高注射机料筒温度。

（3）预塑压力大，应适当提高预塑压力。

（4）注塑机螺杆转速太低，应适应提高注射机螺杆转速。

注塑机注射座前后移动速度不平稳原因及排除方法

①液压油缸中混有气体，则使液压油工作压力不稳定，随着混入气体量的增加，油泵和输油管路中会发出不均匀的声响。观察压力表，可看到表针有较大的摆动。输油压力的不稳定会造成推动注射座的油缸活塞出现爬行运动。

对于这种注射座不平稳运行的解决办法如下。

a.打开油缸上方排气阀，让活塞做几次往复运动，排除气体，直至液压油喷出为止。

b.紧固输油管路中各连接部位、防止漏油。

c.油箱中的回、吸油管口用隔板分开。

d.清洗滤油网，加足液压油，保证油箱内液压油液面在油标最高位。

②注射座在导轨上滑动摩擦阻力大，这是由于两相对运动的摩擦面间润滑条件不良造成的；或者是油缸活塞杆运动与导轨平面不平行，使注射座运动阻力增加。

解决办法如下。

a.注意经常检查导轨上润滑油的注入，保持注射座与导轨间有良好的润滑油膜形成，应勤注油（2h左右一次），量要少，避免污染环境。

b.如果润滑油膜强度不高，可改用黏度较高的润滑油。

c.如果不是润滑条件差，应该检测油缸活塞杆是否弯曲变形、活塞杆与活塞是否同心、各部位密封圈的压力是否过大及检査校正活塞杆运行是否与导轨平面不平行等。

注塑机油缸中各零件怎样装配及注意事项

①清洗缸体、活塞及端盖，同时清除毛刺。

②检测缸体内径和活塞外径的实际尺寸是否在H8/f8或H8/f9配合精度范围内。

③检测密封橡胶圈与活塞槽直径尺寸。密封橡胶圈装人活塞槽时，应略有拉伸，即橡胶圈直径（指内圈）应略小于活塞槽底径。如有挡圈时，同时装入挡圈。

④连接活塞杆与活塞，两件端面要靠严，同时加密封橡胶圈，然后均匀紧固螺母。

⑤活塞在油缸体内试装，如滑动灵活、推力均匀，即可装油缸端的无孔端盖。

⑥在装配导向套端盖时，要先检测活塞杆直径和导向套内孔的实际尺寸，应符合H8/h8配合精度要求。如合格，导向套与活塞间有隔套时，应先装入隔套，同时加密封橡胶圈。然后紧固。注意：紧固时要用力均匀，同时推动活塞杆，以推动轻松、灵活、推力均匀为合格。

⑦安装液压油进出油口上的连接油嘴

注塑机液压传动工作噪声过大的原因及排除方法是什么？

①油泵磨损严重、使液压传动噪声过大。应对油泵检修。

a.可能定子内表面磨损严重。

b.转子轴用轴承损坏。

c.叶片卡死阻滞，无法正常滑动。

d.油泵电机基础不牢，产生振动。

②过滤网阻塞，油泵工作吸油困难。应清洗过滤网。

③油温控制不当、过高或过低的油温，都能使液压传动不能正常工作。注意控制油温度在15～55℃范围内。

④液压油黏度高、流动阻力大，应适当调换黏度低些的液压油。

⑤液压传动系统中的各控制阀磨损严重，或阀中有异物，造成阔不能正常动作，也是使液压传动工作产生较大噪声的因素。必要时应及时维修。

⑥液压油中混有过多的空气，注意正常生产前应排出管路中空气。

⑦贮油箱安装不当，有时产生振动，或者是油箱中的液压油量不足及回油管口在液压油的液面外，产生泡沫，使油中混入空气等，也是使液压传动产生噪声的原因。生产前要加足液压油，液面保持在油标高位。

液压工作中的液压油压力不稳定和液压油的流量波动原因，基本上与上述内容的影响有关，可参照逐项分析、找出主要原因，并进行维修排除

注塑机液压阀故障原因及维修方法

注塑机液压阀的磨损、故障原因及修复方法

1阀的磨损故障原因：

①圆柱形阀芯，长期在阀体内相互滑动摩擦运动，造成阀体腔内径和阀芯的外径磨损。两配合零件的磨损、间隙增加，使液压油在阀体内渗漏流窜量加大，造成阀芯换向反应运动迟缓，严重时不能工作。

②阀芯在液压油的压力作用下，滑动运行冲击力较大，长期在此情况下动作，会使阀芯钢球或锥形芯与阀座间，因受冲击力作用而磨损或变形，造成工作液压油内漏。

③阀体内弹簧长期频繁伸缩动作，造成弹簧材料疲劳变形或在高温作用下使弹簧的弹性改变。

④阀芯和阀体内腔制造精度低，装配后不符合两零件的配合精度要求；或者是油中杂质比较多，造成阀芯在阀体腔内动作不灵活、反应动作迟缓或有卡紧现象。

⑤回油管路不通畅（管路堵塞有异物或阀动作不到位），产生背压，使换向阀不能动作或动作迟缓。

⑥三位四通换向阀中，由于两端弹簧的压力不等，使滑阀芯的动作无法停在中间位置，则换向动作不准确、反应迟缓。两端电磁铁的磁力不等，也容易产生上述情况。

2阀的磨损故障修复方法：

①阀芯是钢球体，磨损后已不圆，应更换新钢球。

②对于锥形阀芯磨损，可用细油石修磨锥体损伤部位；锥形阀座磨损，可用有°锥角的细油石研磨。如果磨损沟痕较深，应先用°锥角钻头，轻微刮钻去掉深伤痕后，再用细油石研磨。

③对于圆柱形阀芯磨损，由于圆柱阀体空腔磨损后直径增大，所以，阀芯必须重新制造，新制造的阀芯外径应按阀座内腔研磨后的直径配制。阀体内腔研磨后，其圆度和圆柱度允差为0.mm，阀芯与阀座内腔的配合间隙应保持在0.01~0.mm范围内。

④阀体内的弹簧产生疲劳性永久变形或损坏时，弹簧应更换。新更换的弹簧结构形状、各部尺寸和弹簧的制造材料及热处理工艺条件等，都要和原使用弹簧相同。

⑤节流阀磨损，使阀芯和阀座的滑动配合间隙加大，产生液压油内漏现象，使节流工作效果不佳。出现这种现象时，应用油石研磨阀座的损伤部位并重新制造阀芯。新阀芯按研磨后的阀座配制，保证两零件的配合间隙在0.?0.mm范围内。

⑥对于换向阀的磨损与故障修复，如果是两侧弹簧的弹力不均匀，使阀芯不能停留在正确的工作位置，应更换新弹簧。如果是电磁铁的磁力不均，可通过维修解决。如果是阀芯磨损，可按③办法修配，注意应保证阀芯与阀座内腔的装配间隙在0.～0.mm范围内。

文章参考自网络

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