当前位置： 注塑机 >> 注塑机优势 >> 注塑机日常维护及维修指南
每日保养检查事项：
１．检查紧急停机开关能否切断马达电源。
２．检查中央润滑系统是否工作正常。保持注塑机和四周清洁。
３．保持电子尺主体及拉杆清洁。检查温度表与发热筒是否工作正常。
４．检查安全门等保护装置工作是否正常。
５．检查油泵工作压力是否过高。（系统压力最高bar）。
６．模具是否稳固安装在头板及移动模板上。
７．检查压力油温是否过高。
每周检查事项
１．重复上一段检查。
２．检查接近开关及行程开关位置是否有松动。
３．检查机身各部分漏油现象。
４．锁紧松脱的机械元件。
５．检查油箱内压力油容量是否足够。
６．检查各安全装置是否正常。
每月检查事项：
１．重复上一段检查事项。
２．检查电器元件接线是否松脱。
３．检查压力油是否有污染，清洗或更换箱内的油筛。
４．在调模丝母加入润滑油脂。
５．检查电子板的线性比例，如有需要可重新调整。
６．检查模板平行度及与哥林柱的垂直度是否超出标准。
每年检查事项：
１．重复上一段检查事项检查是否需要更换压力油。
２．检查电线是否有老化或硬化的现象，特别是常与润滑油或压力油压力油接触的电线。
３．查熔胶螺杆及栓胶圈部分是否有磨损现象。
４．检查油压马达轴承转动情况，有没有噪音或损坏.
二、塑机故障原因及防止锁模结构出现的故障原因及防止铰边断裂
a、锁模力过大
一般注塑机系统最高压力为bar，而铰边的最大应力也是根据bar计算。在正常操作情况下，铰边会有数年的寿命，如果系统压力被提升超过bar时，铰边所承受的应力会超出安全范围，对铰边造成伤害。
B、操作不良
在注塑机正常工作时，模具是需要足够的锁模力来抵受射胶产生的强大的压力。才不致令产品产生飞边或缺陷。如果锁模力调校不足或安装不当模具，令产品出现飞边，此情况不单令产品品质产生影响，而且对铰边会造成伤害，原因是飞边的出现令哥林柱增加拉伸长度，同时铰边所受的应力便相应增加。长期出现飞边对铰边造成伤害。
C、润滑不足
机铰每天都需要补充润滑油来减低铰边与铰司间的摩擦，维持铰边正常工作。如果不及时补充润滑油，铰边会因摩擦力增加而容易烧伤折断。另外，若定期补充润滑油仍可能得不到应有效果，其中原因可能是铰司移位，令润滑油孔被遮挡；或者是铰边油坑被污阻塞，导致润滑油不能正常补充，失去润滑作用。最终令铰边造成伤害。正确选择合适的润滑油也是必需的，因过薄的油容易流失，但过厚的油流动性亦不足。
D、设计不良
如注塑工件分布在模具不平均时，可导致制品出现飞边及令哥林柱的来伸增加，对铰边造成伤害。
故障防止：
a、模压力过高系统压力应保持bar，不可自行提升。有些客户常错觉锁模压力不足，原因是当高压锁模时压力表之压力显示约bar，便误以为压力不足，及将系统压力提升超过去时bar。其实时锁模力已经达到最高标准，现时一般压力表结构简单，对于快速的压力转变不能及时反应，即当高压锁模时，高压压力是快速急升及快速下降的，故此在调校最高锁模力时，压力表只能显示约bar的压力。
b、操作不良
1、在使用注塑机时应先考虑安装合适的模具，产品所需的锁模力不能超过注塑机的标准规格，锁模力的计算可以参考有关计算方式。
2、在调校注塑参数时，应避免射胶压力大于锁模力，料温或模温过高，及注射速度过快，另外模具的平行度及钢性是否符合标准，在安装模具时是否压紧。
C、润滑不足
安排员工定期对铰边补充润滑油，另外，应时常检查润滑喉管及铰边是否有足够润滑油。应该尽量调校好配油器不配合机铰供油。如果发现油孔等有污物应及时清理。如果发现铰边经常缺油而润滑油又供应正常，便应检查铰司（钢套）位置上的通孔是否移动。
哥林柱断裂：
a、林柱断裂的原因基本上与铰边断裂的原因相同。在锁模结构中哥林柱铰边在注塑时抵受强大的射胶压力。根据设计公式计算，哥林柱及铰边均符合标准。所以在正常操作情况下，哥林柱及铰边的寿命是可以保证。不过，如果在操作上出现问题及锁模压力被调升超出安全范围，哥林柱便会受到伤害，寿命便会降低。
B、外一些原因会导致哥林柱折断：模板几何公差超出标准，模板的平行度及垂直如果超出标准，锁模结构的受力分布情况会受到影响，四条哥林柱因此要承受不同的拉力，寿命缩短。
引致平行度或垂直度超出标准的原因可分以下几方面：
1、使用的模具平行度或垂直度超出标准；
2、用做收紧锁模结构的螺丝翻松，令结构变形；
3、在进行维修后没有妥善安装零件，令公差超出标准；
4、修理调模结构后安装不妥善，个别的调模丝母太松或太紧。
故障防止：
a、维持系统压力在bar，并不可自行提升。注意操作情况，避免产品出现飞边及选择合适模具。
b、模板几何公差超出标准定期进行检查，如发现公差超出标准，应马上矫正。锁模结构内的螺丝应保证收紧，若以现翻松现象立刻收紧，避免锁模结构受到影响。
锁模部分的保养：
１．每天检查中央润滑系统及其配油器和润滑油喉是否正常工作条哥林柱清洁
２．保持移动模板滑轨的清洁与润滑
３．避免使用接近或超出系统压力锁模
４．控制开模及锁模动作的形程位置于最适当位置上，使开模动作顺滑及减少冲击。
５．避免使用过大过重的模具
三、射台结构出现的故障原因及防止栓胶圈磨损：
栓胶圈（又称止流阀），作用是当射胶时防止塑料倒流回熔胶筒内，令射胶量不稳定。栓胶圈磨损引起射胶量不足是射台结构中较难发现的故障。主要原因是塑料与栓胶圈材料配合有关：栓胶圈所用材料一般是合金钢及经过氮化处理，硬度约HRc56-59。
在正常使用下，平均工作寿命约三年以上。但如果用于含有玻璃钎维或矿物增强剂的塑料时，磨损速度加剧及令工作寿命缩短。此外，熔胶螺杆也同样存在上述现象；在过，熔胶螺杆磨损不容易发现，除非将螺杆拆出检查，因此，当发现栓胶圈发现问题时，应同时检查熔胶筒螺杆是否同样出现问题。正常情况下熔胶筒的使用寿命是螺杆的两倍。
故障防止：
当使用含有玻璃钎维、矿物增强剂或含有腐蚀性物质的塑料时，应考虑选用抗腐蚀能力及抗磨损能力强的熔胶螺杆及其配套零件，以免因零件严重磨损而影响注塑效果，增加废品。
判断栓胶圈（止逆环）是否磨损，可以将螺杆熔料至中途停止，将铁板挡住射咀进行射胶，观察螺杆位置。如果螺杆停止不前，则栓胶圈正常，如果不断前进，证明栓胶圈已经失去功效。在进行此法判断时且勿使用POM等易分解之材料，以免引起意外发生，诸如采用PE、ABS、PP等原料则可。
射台部分保养
１．保持射台表面及射台导轨清洁
２．除塑料、颜料及添加剂外，不要把任何其他东西放入料斗，料斗内应添加磁力架，防止金属进入熔胶筒内。
３．熔胶筒温度没到之前，严禁进行射胶及熔胶/抽胶等
４．周期检查将松脱部分收紧，定期添加润滑油。定期排去传动轴部分轴承组合的润滑油脂，并换上新油脂。
５．当熔胶筒温度正常又不断发现黑点或变色，请检查螺杆料筒组件。并请用何种螺杆较之适合啤塑该种塑料。
６．使用特别塑料时，应咨询塑料供应商是否含有腐蚀性。
液压系统出现的故障原因及防止
１．在液压系统中较常见的故障是系统失压。当正常使用操作时，系统最高压力为bar，如果注塑机循环动作突然缓慢及压力无法提升，而各控制信号一切正常，即表示系统内之元件出现问题。液压系统内共有2组元件影响系统压力：其一为压力及流量比例阀；另一组元件为油泵及电机。
２．压力及流量比例阀主要功能是控制系统压力及油泵输出排量。元件出现故障时主要是由于液压油不清洁，引起个别堵塞，造成工作不正常。另液压油中渗入水份令油质氧化，可能令元件内部出现锈蚀，增减元件磨损及污染液压系统。元件出现故障也可能是由于内部泄露引起。
３.油泵及电机是另外一组影响系统压力的元件。油泵在电机转动下不断将液压油输出并因此制造系统压力。如果油泵转动受到影响或内部不能将液压油输出，系统压力便无法提升。油泵转动出现问题原因可能是电机转动出现问题，或油泵内部出现问题，电机出现问题主要是电源或电机本身故障引起。油泵内部出现问题主要原因是与液压油有关。当油中有污物或油已经氧化时，将导致油泵转子及叶片出现磨损严重，令液压油输送工作受到影响。
故障防止；
为防止液压元件出现故障，首先需要注意液压油的清洁；尽可能过滤油中污物以及避免水份渗入油中。在换油时应保持油设备及油箱整洁。更换油后应立即将油箱盖封妥，避免杂物及水份进入油箱。另，液压油在储存及摆放位置时，应注意将油桶微量倾斜，以便让桶盖上的水份流走。
避免水份聚集在桶上，从油盖中渗入油中。当发现液压油中含有水份或污物时，应立即更换压力油或清洗油箱，避免问题恶化。压力油正常使用情况下一年应该更换一次。
液压执行器故障：
液压执行器可分线性及旋转两种：液压缸是线性执行器，而液压马达是旋转执行器。液压缸主要出现的故障是密封件损坏或失效而引起漏油及降低效能。
密封件损坏或失效可归纳下列原因：油温过高令密封件加速老化，假如注塑机的工作油温一直超高，密封件会加速老化，在受压时不能变形及将间隙密封，令液压缸漏油。
注塑机的正常油温应维持在30℃-55℃之间为最佳。油温过低则容易影响油泵及相关液压元件的的正常使用寿命。液压油中的污物及水份也可令密封件磨损。
活塞杆与其它机件连接时出现偏差，令密封件局磨损，引致漏油。当设备长期工作时，固定螺丝或固定件可能出现松动或是经过修理，液压缸的活塞杆位置出现偏差导致密封件长期受压变形磨损。另液压缸严重泄漏也会导致功能失效。
液压马达同样出现上述问题，高温令密封件加速老化，及油中污物令密封件受损。
故障防止：
为避免密封件提早出现老化现象，油温必须受适当控制。在电脑注塑机上油温必须受适当控制。在电脑注塑机上，油温的最高设定一般是60℃。超出此范围发出警报及停止自动操作。此时应检查冷却系统工作是否正常。如果注塑机是数码（拨码）控制，系统中并没有内置油温显示，在此情况需密切留意油温变化及温度表量度油温，或选择加装油温表并附有超温警报来显示油温及发出警报。不应让油温超出60℃限制及继续工件，令密封件加速老化。
在液压缸安装上应留意固定螺丝及固定件是否松动，以及其它机件连接是否出现偏差，如发现应立即矫正及收紧螺丝，避免问题恶化。
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